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屋久島降50年來最猛豪雨 箱根火山地震2級警戒
日本鹿兒島縣屋久島受團購人氣產品團購熱門產品到暖濕空氣影響，降下50年來破紀錄的豪雨，一度有330人受困山區，目前遊客已經陸續脫困，而國人愛去的箱根，昨天(18日)一天發生了45次火山性地震，日本氣象廳將警戒提升到第二級，進行週邊交通管制，箱根纜車也暫時行駛。
這場暴雨，讓日本鹿兒島縣屋久島町迎來50年最猛的紀錄性大雨。
小瀨田地區12小時更累積超過420毫米雨量，是往年五月一整個月的雨量，18日日本氣象廳對屋久島町全區1萬2526名居民，發出避難勸告，大雨造成河水氾濫淹進民宅還釀成山區土石崩塌，阻斷屋久島荒川登山口山區道路，巴士出不來救援隊伍也進不去，330名遊客和登山客受困山區被孤立在山中小屋。
記者：「大概在半小時前載著24人的巴士，已經抵達了屋久島警察署。」
日本海上保安廳礙於天候不良，隔了一晚才救出部分遊客，目前仍有242人受困山中，志工想送救源物資卻只能半途折返。
記者vs.志工：「半途折返了？是啊是啊，樹木比人還高，還一直延伸到鐵軌上。」
陸上自衛隊預計19日傍晚救出所有受困遊客，九州鹿兒島遭受暴雨，而台灣人最愛去的知名觀光景點箱根，18日一天就發生多達45次的火山性地震，日本氣象廳發布火口警報，火山口週邊交通也開始進行管制。
千葉遊客：「為了吃黑色溫泉蛋才來的，現在進不去了，覺得很可惜。」
當地居民vs.遊客：「四年前也發生過火山噴發..，(遊客)也確實回流了，但現在又這樣實在有點糟。」
大涌谷連接縣道前一公里，19日一整天禁止通行，箱根纜車也整天歇業，日本氣象廳將噴火警戒提升到第二級，呼籲民眾注意頻繁的火山性地震可能會帶來的火山噴石。
軍武》空軍新高教機組裝 拚2020年試飛
為了淘汰 AT-3 教練機，國防部規畫採購 66 架高級噴射教練機，最快在 2020 年進行首飛。新高教機今（1 )日舉行組裝典禮，力拚 2020 年首飛目標。總統蔡英文於日親臨漢翔公司，主持高教機的組裝開架典禮，包括國安會秘書長李大維、國防部部長嚴德發、經濟部部長沈榮津、立法委員、國內航太產業中外嘉賓到場共襄盛舉，與員工代表數百人蒞場參加，共同見證國機國造重要的里程碑。
漢翔董事長廖榮鑫在致詞時表示，總統在主持國防部與新式高教機委製協約簽約典禮時對國機國造的三項任務：如期如質完成高教機的自研自製、厚植臺灣的航太工業人才，以及加強產業鏈結，而今天的組裝開架典禮就是指示驗收的一個重要時刻；在產業鏈結方面，漢翔成立同步工程辦公室，與廠商面對面溝通，並開發出協同製造管理系統與供應商分享，不但增加效率，更可降低成本；另在原物料、工具及工具機部份也盡可能使用國產，以擴大國內產值及達成國防自主的目標。
「新式高教機開架典禮」在漢翔公司沙鹿廠區11廠房熱烈展開，與會貴賓共同啟動魔電球，開架儀式正式展開。隨即與會貴賓趨前進入新式高教機裝配線，電視牆正播放著數位組裝動態模擬的畫面，另一端前機身的結構油箱已就定位在總組合型架中，由蔡英文將加強肋置於結構油箱上，接續由總統簽名見證，完成歷史性的一刻，代表著總統率領新式高教機的專案團隊邁向 2019 年 9 月出廠、 2020 年 6 月首飛重要的第一步。
漢翔表示，生產組裝開架是漢翔全體同仁對新式高教機計畫的承諾，代表已完成零件設計、製造與認證，航空器可正式進入組裝階段，前機身是最複雜的區段，依照組裝程序規劃，前機身的後段結構油箱組合件是開始組裝的第一個型架。而型架的作用，則是將每一個別零件予以定位與組裝，並配合結構與模線之工程設計，使個別工作區段之組合件模線皆能符合藍圖設計要求，達到飛機組裝作業的需求。
此次開架儀式的主體「前機身結構油箱的加強肋」，主要在加強油箱結構支撐的強度，防止油箱變形，以達到結構設計應力的要求，選擇加強肋作為組裝起點，以此為基點來決定各零件組裝位置，俾符合藍圖需求。
漢翔強調，這架新式高教機，從設計到生產都由國人一手包辦，這是「國防自主」很重要的一步。新式高教機搭配先進訓練航電及地面模擬訓練系統，整體性能將可取代現役 AT-3 高教機以及 F-5E/F 部訓機，滿足國軍戰備需求。
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